L’innovation chez Jungheinrich

Dr Friedrich Jungheinrich présente le premier chariot élévateur électrique avec un siège pour l’opérateur. L’Ameise 55 est le premier chariot élévateur avec un entraînement sans émission ; il permet à la vitesse de transport de ne pas dépendre des capacités physiques de l’opérateur.

Présentation du premier chariot à mât rétractable, appelé Ameise Retrak (ESM). Avec une largeur d’allée plus réduite que l’Ameise 55, il permet de gagner jusqu’à 30 % de place.

L’ETX, tout premier chariot à mât rétractable grande hauteur est un chariot élévateur abordable et polyvalent. Il est guidé parmi les rayonnages par des rails intégrés dans le sol et il permet de soulever des charges allant jusqu’à 1 tonne jusqu’à 10 m de haut. Le dispositif pivotant stocke les charges latéralement dans les rayonnages.

En 1983, l’unité commerciale Jungheinrich Anlagen- und Roboter-Technik (JART) est créée spécialement pour les systèmes automatisés et les robots. La filiale indépendante Jungheinrich Anlagen-Technik GmbH & Co. KG (JAT) en découlera en 1985. Avec l’Ameise Teletrak guidé par câble, la société présente l’automatisation de chariots élévateurs sans rails dès 1978.

Le premier chariot élévateur électrique à entraînement triphasé sort de la chaîne de production. Le chariot élévateur électrique atteint rapidement le niveau du chariot élévateur diesel, pavant la voie de son succès dans toute l’Europe.

Jungheinrich présente la première gamme de transpalettes électriques accompagnant équipés de la technologie Lithium-ion. La grande disponibilité, le gain de temps et la charge intermédiaire sont les atouts clés de l’EJE 112i. Avec un poids total de seulement 289 kg et une partie motrice basse, ce transpalette est très compact et facile à manœuvrer. La manutention simple et intuitive de la batterie parachève le concept de transpalette.

Les retours des clients à l’occasion des études d’utilisation et des tests de prototypes ont été pris en compte dans le développement de l’ETV 216i. Peu de temps après, le premier chariot à mât rétractable avec batterie Lithium-ion intégrée a vu le jour. Le chariot élévateur surprend par sa conception révolutionnaire, où la batterie devient un élément fixe du chariot élévateur. Le stockage d’énergie au Lithium-ion nécessite seulement moitié moins de place par rapport aux versions précédentes, ce qui permet à l’opérateur de bénéficier d’un espace plus grand et d’une visibilité parfaite à 360°. 

La batterie Lithium-ion entièrement intégrée permet à l’ERC 216zi d’être le chariot élévateur le plus court de sa catégorie. Le nouveau concept de direction smartPILOT offre une plus grande agilité dans les entrepôts, tandis que la plate-forme à protection trilatérale et le toit protège-cariste assurent une sécurité maximale.

Il se distingue par des avantages innovants et une qualité de conception exceptionnelle : la combinaison parfaite d’agilité, de sécurité et de durabilité fait de l’EREi l’un des meilleurs chariots de sa catégorie à bien des égards. La batterie Lithium-ion, entièrement intégrée au châssis du chariot élévateur, ainsi que les dimensions L2 plus courtes de 270 mm confèrent au chariot élévateur une maniabilité impressionnante.

Avec l’intégration d’arculus, une société dans le secteur des robots mobiles autonomes (Autonomous Mobile Robots - AMR), Jungheinrich a étendu son offre en tant que pionnier dans l’intralogistique automatisée. En plus des AMR, la gamme de produits de Jungheinrich a été complétée par de nouvelles solutions logicielles pour l’automatisation mobile, améliorant ainsi la part de marché dans les segments à forte croissance, comme l’e-commerce.