Préparateur de commandes vertical
EKS 210-312
Capacité de charge de 1000 et 1200 kg
Hauteur de levée jusqu’à 9500 mm
Les nouvelles séries EKS communiquent avec le logiciel de gestion d’entrepôt
Les préparateurs de commandes EKS 210-312 de Jungheinrich, bénéficient des toutes dernières avancées en matière de RFID. Les logiciels de gestion d’entrepôt peuvent ainsi identifier avec précision la position du préparateur de commandes et le diriger automatiquement, à tout moment, vers le bon emplacement de l’allée. Les bénéfices pour l’entrepôt : un net gain en termes de flexibilité et de productivité.
Les nouveaux EKS : la RFID apporte flexibilité et productivité dans l'entrepôt
Les nouveaux préparateurs de commandes verticaux EKS 210-312 sont livrés de série avec l’outil de navigation en entrepôt RFID. Il permet au chariot de communiquer à la fois avec le sol et le logiciel de gestion d’entrepôt, logiciel qui envoie des informations directement à l‘ordinateur de bord du chariot.
Les modules « Positionnement horizontal » et « Sélection de hauteur de rayonnage » constituent la base du logiciel de navigation en entrepôt. Le préparateur de commandes reçoit les consignes de préhension du logiciel et la seule chose que le cariste doit faire, est de les accepter d’un clic de souris sur son ordinateur de bord. Le logiciel transmet ensuite la position de picking suivante au terminal du chariot. Le cariste se dirige vers l’allée où sont situés les articles. Une fois qu’il est entré dans celle-ci, le préparateur de commandes commence une approche semi-automatique du lieu de stockage. Une fois que la position du rayonnage visé a été approuvée par le cariste, il y est dirigé par le chemin le plus court et à la vitesse optimale calculée pour une consommation d’énergie minimale.
D’après les premiers tests, le logiciel est susceptible d’améliorer le taux de rendement de 25%. De plus, il réduit la charge de travail du cariste dans la mesure où ce dernier peut se détendre et est conduit au bon emplacement sans avoir à « planifier » son trajet. Selon le principe « pick-by-light », une lampe s’allume sur le côté du chariot qui fait face à l’emplacement visé dès que celui-ci est atteint. Cela indique au cariste s’il doit saisir la commande sur le rayonnage de droite ou celui de gauche. On améliore ainsi nettement la qualité de saisie.
Totalement flexible : l'EKS 210 peut se diriger dans les allées larges, commes dans les étroites
La compacité de l’EKS 210 le rend leste et agile. Le châssis du chariot mesure à peine 90 centimètres de large et moins de 2.70 mètres de long. Sa vitesse de pointe est de 9 km/heure et son rayon de braquage n’est que de 1 550 mm. Le préparateur de commandes offre une charge utile de 1 000 kilos et une hauteur de levée jusqu’à 6 000 mm. Il a été optimisé pour manœuvrer dans les allées larges. Mais une fois intégré dans un logiciel, et plus précisément dans un logiciel de gestion d‘entrepôt, il peut également être utilisé dans des allées étroites. Ce préparateur de commandes est donc en tout point aussi flexible que l’exige le marché actuel.
Une intégration totale du logiciel : l’EKS 312 est très efficace dans les allées étroites
L’EKS 312 est un chariot très performant, doté d’une capacité de charge élevée et d’une grande stabilité. Il est capable de lever des charges de plus de 1200 kg à une hauteur maximale de 9 500 mm. Sa vitesse de pointe est de 10,5 km/h. Sa largeur totale de 1 m et sa longueur tout juste supérieure à 3,30 m rendent cette série 3 de préparateur de commandes à peine plus grande que la série 2. Son rayon de braquage avoisine les 1 650 mm. Ce préparateur de commandes a été conçu pour atteindre des hauteurs de levée importantes, communiquer avec les logiciels de gestion d’entrepôt et constitue de ce fait, un modèle d’efficacité dans les allées étroites.
Si l’on se base sur les essais terrain, les modèles EKS dominent le marché en termes de performance et de consommation. Cela est dû à l’utilisation de la quatrième génération de la technologie de motorisation asynchrone triphasée lancée avec succès sur le marché par Jungheinrich il y a plus de 12 ans. Les éléments hydrauliques compacts comprenant un groupe hydraulique encapsulé joue également un rôle important dans ce contexte. Grâce à la résistance interne exceptionnellement basse de ce groupe, le préparateur de commandes affiche une consommation énergétique réduite.
Ergonomie : le cariste au centre des préoccupations
Les ingénieurs de Jungheinrich ont activement impliqué le cariste dans la conception de la nouvelle série EKS. Résultat : un produit « sans rival d’un point de vue ergonomique ». Le marchepied de tout juste 245 mm de haut, économise les forces du cariste tout en ménageant ses articulations et améliore sa sécurité. En plus de la précision de ses contours, la cabine est extrêmement spacieuse. Elle est plus haute de 50 mm que dans la version précédente et dotée de vides poches pratiques qui permettent au cariste de garder son espace de travail net et bien rangé. Les mâts panoramiques Jungheinrich offrent par ailleurs une vue totalement dégagée dans le sens de déplacement arrière (avec la charge dans le dos du conducteur).
Dans la mesure où chaque application a des implications différentes pour le cariste et le chariot, le nouvel EKS a été équipé avec un pupitre de commandes flexible et réglable en hauteur. Cela permet aux caristes de petite taille comme aux plus grands de prendre les commandes en profitant pleinement de l’exceptionnelle ergonomie du véhicule. De plus, on peut ajouter le module « Drive » pour une vitesse de translation élevée sur de longues distances. Le chariot se déplace alors dans la bonne direction avec la charge à l’arrière. En utilisant le module « Reverse », le cariste peut confortablement diriger l’EKS dans la direction de chargement pour un taux de préhension élevé sur de courtes distances. Quand on utilise le chariot de ces différentes manières, un pupitre de commandes utilisable d’un côté comme de l’autre est appréciable. Cette solution évite au cariste de devoir tourner autour du pupitre en permanence et préserve de surcroît sa santé.
Une solution identique a été trouvée pour la préhension des commandes. Comme son pupitre a été réduit, le cariste n’a plus besoin de se pencher en avant pour rassembler des charges partielles sur la palette placée devant lui, ce qui diminue considérablement les risques de problème de dos. Il peut en outre régler la levée auxiliaire de série d’une simple poussée de bouton pour choisir la hauteur de préhension des commandes lui convenant le mieux.
D’autres caractéristiques parachèvent cette nouvelle gamme de Jungheinrich : de plus longues périodes d’utilisation sans maintenance qui vont de pair avec un coût d’exploitation réduit. L’utilisation d’un système d’information redondant à deux canaux dans l’EKS assure dès aujourd’hui la conformité aux normes de sécurité de demain. Egalement disponible, un logiciel de protection personnel pour les entrepôts aux allées étroites, conçu pour s’adapter aux besoins des clients et directement installé en usine sur les chariots.