EFX 410-413
Tridirectionnel à siège frontal (1000–1250 kg)
Conception unique avec siège frontal et mât latéral
Vue totalement dégagée sur la fourche et l'allée
Récupération d'énergie à la descente et au freinage
Motorisation asynchrone assurant un comportement très dynamique
Pour tous cas d'utilisation
Vue totalement dégagée sur la fourche et l'allée
Récupération d'énergie à la descente et au freinage
Motorisation asynchrone assurant un comportement très dynamique
Pour tous cas d'utilisation
Equipés d’un moteur de 48V, les tridirectionnels EFX 410 et EFX 413, d’une capacité de 1000–1250 kg et d’une hauteur de levée maximale de 7000 mm, offrent une diversité d’utilisation et une flexibilité remarquables en allées étroites. L’EFX peut être équipé d’un système de guidage ou utilisé en mode de conduite autonome. Il offre l’avantage d’utilisations combinées en allées étroites et en zone de transfert. La simplicité de la conduite s’ajoute aux multiples possibilités d’utilisation de l’EFX. L’accès à la cabine et la descente sont particulièrement aisés, le siège confort suspendu est réglable en fonction de la morphologie du cariste et le pédalier est le même que dans une automobile. De grands vides-poches, la précision des contours et l’agencement particulièrement ergonomique des organes de commande facilitent le travail du cariste et augmentent la rapidité des opérations. Il se distingue par son siège frontal et son mât latéral offrant une vue dégagée sur la fourche et l’allée ainsi que par la conception du poste de conduite favorisant un meilleur rendement grâce au pupitre de commande réglable sans à-coups en hauteur et en inclinaison (avec réglage de la distance entre le pupitre et le cariste) et au large écran d’affichage. Il réunit en outre de multiples innovations à la pointe du progrès en matière d’ergonomie.
- Commande ergonomique avec régulation des fonctions hydrauliques (levée, descente, rotation et poussée) par simple mouvement du pouce.
- Volant intégré ergonomique améliorant la précision et la sécurité des manoeuvres.
- Transmission d’informations par display à cristaux liquides. Les informations essentielles concernant le fonctionnement du chariot sont représentées par des pictogrammes rapidement et facilement lisibles.
- Visibilité optimale et vue bien dégagée sur la fourche et l’allée.
Capot de batterie relevable
Moteur asynchrone 48 V
L’EFX 410–413 se caractérise par une motorisation asynchrone intégrale pour la translation, l’hydraulique et la direction ce qui présente des avantages évidents.
L’EFX 410–413 se caractérise par une motorisation asynchrone intégrale pour la translation, l’hydraulique et la direction ce qui présente des avantages évidents.
- Bilan énergétique optimal grâce à un rendement particulièrement favorable.
- Rendement élevé du système hydraulique grâce à la régulation du régime du moteur de l’hydraulique.
- Bilan thermique optimisé autorisant l’utilisation de réservoirs d’huile hydraulique anti-corrosion en plastique.
- Rendement élevé des moteurs.
- Comportement dynamique.
- Maintenance allégée par la suppression de pièces d’usure.
Rentabilité
Une récupération d’énergie a lieu lors de la descente de la charge ou du support de charge vide (descente utile) et lors de la décélération de la vitesse de translation (freinage utile). L’énergie récupérée est re-stockée dans la batterie ce qui présente plusieurs avantages.
Une récupération d’énergie a lieu lors de la descente de la charge ou du support de charge vide (descente utile) et lors de la décélération de la vitesse de translation (freinage utile). L’énergie récupérée est re-stockée dans la batterie ce qui présente plusieurs avantages.
- Durées d’utilisation plus longues pour une capacité de batterie identique.
- Temps de charge plus courts et plus grande longévité des batteries.
- Coût d’investissement plus faible grâce à l’utilisation de batteries plus petites et baisse des coûts grâce à une consommation d’électricité moins importante.
Fiabilité
Grâce à la motorisation asynchrone et la technologie CAN-Bus, l’utilisation de l’EFX est plus que jamais adaptée aux besoins, rentable et fiable. Avantages:
Grâce à la motorisation asynchrone et la technologie CAN-Bus, l’utilisation de l’EFX est plus que jamais adaptée aux besoins, rentable et fiable. Avantages:
- Adaptation individuelle à chaque cas d’utilisation.
- Sécurité active grâce à une régulation de la vitesse de translation sans à-coups en allées étroites et dans la zone de transfert.
- Faible usure des pièces.
- Maintenance réduite grâce à l’échange standard des cartes électroniques et de l’interface.
Pupitre
Equipement de série
- Poste de conduite ergonomique avec toit protège cariste.
- Siège suspendu avec accoudoirs, réglable en particulier en fonction du poids du cariste.
- Pupitre réglable en hauteur et permettant de régler la distance entre le pupitre et le cariste.
- Display à cristaux liquides et clavier de commandes permettant de visualiser les principaux paramètres et états de fonctionnement du chariot ainsi que les données d’entretien.
- Commande ergonomique regroupant toutes les fonctions hydrauliques.
- Direction assistée électrique rendant les manoeuvres plus simples et plus précises.
- Régulation de la vitesse de translation en diagonale en fonction du sens de marche.
- Conduite assistée par ordinateur avec liaison au système CAN-Bus.
- Rétroviseur fixé au toit protège-cariste.
- Triple système de freinage: freinage générateur, électro-frein à ressort sur roue directrice et frein hydraulique sur roue porteuse.
- Récupération d’énergie à la descente et au freinage.
- Régulation continue de la vitesse des pompes hydrauliques permettant des déplacements en douceur avec un rendement optimal.
- Amortissement en fin de course et de transmission de toutes les fonctions hydrauliques.
- Système de diagnostic intégré avec affichage et interface maintenance.
- Capot amovible permettant un meilleur accès au bloc moteur.
- Capot de batterie relevable et habillage latéral amovible facilitant l’accès au compartiment batterie.