DFG/TFG 540-550

Chariots élévateurs thermiques Diesel/Gaz à transmission hydrodynamique (4000, 4500, 5000 kg)

Moteurs industriels hautes performances à couple élevé et durée d’utilisation longue

Transmission hydrodynamique hautes performances

Ergonomie exemplaire du poste de conduite offrant un grand confort

Cabine montée sur silent blocs (Floating Cab)

Pot catalytique de série (TFG)

Les chariots élévateurs thermiques Diesel/Gaz à transmission hydrodynamique offrent un excellent rendement pour le transport de charges sur moyennes ou longues distances qui permet d’exploiter pleinement leurs atouts: démarrage souple et sans à-coups et rendement optimal à vitesse moyenne ou élevée. Leurs moteurs industriels hautes performances se caractérisent par un couple élevé à bas régime qui réduit la consommation de carburant et le niveau sonore. Spécialement conçus pour les chariots élévateurs, ces moteurs robustent offrent une grande fiabilité et longévité en usage intensif. Tous les moteurs se caractérisent par de faibles émissions de gaz d’échappement et sont conformes aux directives communautaires. Les chariots à moteur gaz sont équipés d’un pot catalytique de série. Un catalyseur à trois voies pour les chariotsTFG et différents systèmes de filtres anti-suie pour les DFG sont disponibles en option. L’agencement ergonomique du poste de conduite est également personnalisable. De nombreuses possibilité de réglage du volant et du siège garantissent un grand confort et une grande sécurité, le cariste détendu et concentré sur son travail est performant sur toute la durée de son poste de travail. Idéal pour de hautes performances en toute quiétude.

Poste de conduite ergonomique
L’ergonomie exemplaire du poste de conduite augmente le confort et favorise une plus grande efficacité:

Marchepied bien dimensionné et bien visible offrant confort et sécurité à la montée et à la descente.
Floating Cab: le poste de conduite est monté sur suspension ce qui limite les oscillations et vibrations.
Siège grand confort multiréglable. Suspension en option.
Colonne de direction réglable en continu.
Vaste espace disponible pour les pieds avec disposition des pédales identique à celle d’une automobile.
Agencement ergonomique des commandes hydrauliques à côté du siège du cariste, commande d’inversion du sens de marche disposée juste à proximité ou sur la colonne de direction.
Excellente visibilité grâce à la conception panoramique du mât (disposition des vérins derrière les profilés du mât) et du tablier porte-fourche.
Tableau de bord clair et pratique avec affichage analogique et témoins de contrôle et d’information.
Différentes cabines proposées en option rendent le poste de conduite confortable par tous les temps.

Motorisation
Des moteurs industriels haute puissance ont été spécialement conçus pour répondre aux exigences des chariots en toutes situations: Moteur Diesel (Perkins) 4,4 l, puissance 56kW et couple maximum de 260 Nmà 1650 tours/mn; gaz d’échappement propres et faible niveau sonore grâce à l’injection indirecte. Moteur Gaz (GM) de 4,3 l V6, puissance 67kW et couple maximum de 264 Nmà 2200 tours/mn. Longévité remarquable grâce à la construction robuste et le bas régime des moteurs. Maintenance toutes les 500 heures d’utilisation. Chariots à gaz équipés de série d’un catalyseur, catalyseur 3 voies en option. Chariots diesel rejetant de faibles émissions de suie, différents filtres anti-suie proposés en option. Réservoir de gazol (70l) intégré au châssis...

Transmission hydrodynamique
La transmission hydrodynamique, avec boite de vitesse automatique, permet une transmission optimale adaptée aux besoins: Un bon rendement à vitesse moyenne ou élevée. Une boite de vitesse automatique avec un convertisseur de couple hydrodynamique, deux vitesses en marche avant et marche arrière. Une conduite précise même avec une utilisation de la capacité de levée maximale grâce à la pédale combinée avance lente/frein.

Equipement électrique
Batterie de 12Volt 95Ah (DFG/TFG). Alternateur asynchrone 66A Moteur à allumage électronique sans contacteurs et sans entretien.

Pneus
Pneus superélastiques de série, pneus non-marquants SE ou pneus gonflables disponibles en option

Direction
Avec la direction hydrostatique la conduite sans à-coups devient un jeu d’enfant. Confort optimal et grande sécurité. L’essieu de direction avec vérin intégré est fixé au châssis avec suspension en caoutchouc.

Freinage
Deux systèmes de freinage indépendants agissent sur les roues avant. Le frein à pédale est un frein hydraulique à tambour équipé de plaquettes sans amiante. Le frein de parc est un frein à main à câble.

Système hydraulique
Le système performant de filtres garantit la propreté de l’huile et par conséquent une longue durée de vie des différents éléments: Filtre d’aspiration et filtre intégré dans la conduite de retour. Réservoir d’huile (70 l) intégré au châssis. Filtrage de l’aération et de la ventilation du réservoir hydraulique. Protection contre les surpressions et les surcharges par clapets de limitation de pression.

Mât
Tous les éléments du mât sont conçus pour offrir une visibilité optimale, une grande stabilité et une longue durée de vie: Vue panoramique grâce aux vérins placés derrière les profilés étroits du mât. Tablier porte-fourche offrant une excellente visibilité. Tablier porte-fourche selon norme FEM/ISO-2328-3A (540, 545) ou 4A (550).

Options
Différents équipements spéciaux et accessoires sont également disponibles pour adapter le chariot à des utilisations spécifiques ou aux souhaits du client.