DFG 660/670/680/690/S80

Chariots élévateurs thermiques Diesel à transmission hydrodynamique (6000, 7000, 8000, 9000 kg)

Poste de conduite offrant confort et sécurité grâce à une ergonomie exemplaire

Transmission hydrodynamique efficace avec freins à lamelles sans entretien

Particulièrement silencieux: 73 dB(A) seulement dans la cabine

Moteur industriel puissant 4/6 cylindres avec un couple élevé à bas régime

Les chariots élévateurs thermiques Diesel à transmission hydrodynamique Jungheinrich offrent un excellent rendement pour le transport de charges sur moyennes ou longues distances qui permet d’exploiter pleinement leurs atouts: démarrage souple et sans à-coups et efficacité optimale de la transmission à vitesse moyenne ou élevée. Les moteurs industriels puissants se distinguent par un couple élevé même à bas régime qui réduit la consommation de carburant et le niveau sonore. Spécialement conçus pour les chariots élévateurs, ces moteurs robustes offrent une grande fiabilité et longévité même en utilisation intensive. Des filtres anti-suie sont disponibles en option. Les 6 à 9 tonnes sont équipés pour assurer un confort de conduite et une grande maniabilité dans tous les cas d’utilisation. La conception ergonomique du poste de conduite dans son ensemble offre sécurité et confort et préserve la santé du cariste. Les chariots élévateurs hautes performances offrent les meilleures conditions pour être détendu et concentré dans son travail.

Poste de conduite

Poste de conduite ergonomique
Confortable et favorisant un meilleur rendement grâce à une ergonomie exemplaire:

Marchepied surbaissé bien visible offrant confort et sécurité à la montée et la descente.
Module du poste de conduite, y compris l’espace moteur, entièrement étanche et équipé d’amortisseurs absorbant les vibrations et assurant une isolation phonique.
Siège grand confort à multiréglages en continu, équipé d’amortisseurs mécaniques (suspension pneumatique en option). *Colonne de direction réglable en hauteur et inclinaison.
Leviers de commande fixés au siège (SOLO-PILOT) accompagnant automatiquement chaque réglage du siège.
Commande d’inversion du sens de marche sur la colonne de direction (sur l’accélérateur ou intégrée au MULTI-PILOT, en option).
Vaste espace disponible pour les pieds avec une pédale combinée avance lente/frein.
Excellente visibilité grâce à la conception panoramique du mât (disposition des vérins derrière les profilés du mât).
Cabine de série bien équipée offrant un poste de conduite confortable par tous les temps.
Excellente visibilité panoramique grâce au design spécial du toit et du pupitre.
Siège pivotant (option), rotation à 180°à gauche.

Moteurs puissants
Des moteurs industriels turbo diesel spécialement conçus pour les chariots élévateurs fournissent la puissance nécessaire.

DFG 660–690 et S80: moteur turbo diesel 4 cylindres (Perkins 4,4l) avec injection électronique, puissance 91 kW à 2200 tours/mn. Couple maximum: 490 Nm à 1400 tours/mn.
DFG S90: moteur turbo diesel 6 cylindres (Perkins 6,6 l) avec injection électronique, puissance 90 kW à 2200 tours/mn. Couple maximum: 545 Nm à 1400 tours/mn.
Emissions de gaz d’échappement propres inférieures aux valeurs limites fixées par la norme ISO 8178 (conforme à la classe 3a d’émissions de gaz d’échappement pour les moteurs diesel).
Systèmes de filtre anti-suie (option).
Réservoir de gazole de 115l intégré au châssis.

Transmission hydrodynamique robuste
La transmission hydrodynamique avec convertisseur électronique à deux vitesses allie rentabilité et adaptation aux besoins. Autres avantages:

Transmission précise et sans à-coups.
Transmission automatique à régulation électronique à une vitesse de translation supérieure à 4 km/h.
Pédale avance lente (pédale combinée avance lente/frein) pour une conduite précise avec utilisation de la capacité de levée maximale.
Paquet-confort (option): augmentation de régime automatique de l’hydraulique de lévée, direction hydrostatique et grand écran de contrôle multifonctions. Particulièrement adapté pour les inversions de sens de marche.

Maintenance
Faibles coûts de maintenance liés à une bonne accessibilité

Cabine basculante hydraulique, se basculant vers l’arrière.
Accès facile pour l’entretien courant (huile et eau de refroidissement).
Maintenance toutes les 500 heures de fonctionnement.

Electronique intelligente

Régulation électronique de la translation et de l’hydraulique protégée des projections d’eau (selon norme IP 64), conception CAN-Bus.
Batterie 12Volt 135Ah-/alternateur asynchrone/115A.
Régulation précise des fonctions hydrauliques par clapets magnétiques.

Direction précise
Confort maximal et sécurité:

Direction hydrostatique pour une conduite aisée et précise.
Essieu de direction avec vérin intégré.

Freinage
Deux systèmes de freinage indépendants agissent sur les roues avant.

Frein à pédale: servo frein hydraulique à lamelles dans un bain d’huile, sans entretien.
Frein de parc: frein à disque électrohydraulique, commande par une touche de l’écran de contrôle

Hydraulique très fiable

Filtre fin intégré dans la conduite de retour.
Réservoir hydraulique (180l) intégré au châssis.
Aération et ventilation du réservoir hydraulique à travers un filtre.
Clapets de limitation de pression protégeant des surpressions ou surcharges.

Mâts robustes

Vue panoramique grâce aux vérins placés derrière les profilés étroits du mât.
Tablier porte-fourche offrant une excellente visibilité.
Tablier porte-fourche selon norme FEM/ISO-2328-4A.

Accessoires
Différents équipements spéciaux et accessoires sont également disponibles pour adapter le chariot à des utilisations spécifiques ou aux souhaits du client.