DFG/TFG 425–435

Chariots élévateurs thermiques Diesel / Gaz à transmission hydrodynamique (2500, 3000 et 3500 kg)

Grande stabilité grâce à un centre de gravité extrêmement bas et un essieu directeur offrant une grande sécurité

Moteurs industriels hautes performances, couple élevé à bas régime

Transmission hydrodynamique haute performance

Moteur suspendu limitant les vibrations

Ergonomie exemplaire du poste de conduite offrant confort et sécurité

Les chariots élévateurs thermiques Diesel/Gaz à transmission hydrodynamique offrent un excellent rendement pour le transport de charges sur moyennes ou longues distances. Cet usage permet d’exploiter pleinement leurs atouts: démarrage souple et sans à-coups et rendement optimal à vitesse moyenne ou élevée. Leurs moteurs industriels hautes performances se caractérisent par un couple élevé à bas régime réduisant la consommation de carburant et le niveau sonore. Spécialement conçus pour les chariots élévateurs, ces moteurs robustes offrent une grande fiabilité et longévité en usage intensif. Tous les moteurs émettent peu de gaz d’échappement et sont conformes aux directives communautaires. Les chariots gaz sont équipés de série d’un pot catalytique. Un catalyseur à trois voies pour les chariots TFG identique au filtre à particule pour les DFG sont disponibles en option. L’agencement ergonomique du poste de conduite qui offre un grand confort et une grande sécurité et protège la santé, permet au cariste d’être détendu, concentré et par conséquent performant pendant toute la durée du poste de travail.

Poste de conduite ergonomique
L’ergonomie exemplaire du poste de conduite augmente le confort et favorise une plus grande efficacité:

Marchepied bien dimensionné et bien visible offrant confort et sécurité à la montée et la descente.
Moteur suspendu limitant les vibrations et le bruit.
Siège grand confort multiréglable.
Colonne de direction réglable en continu.
Large espace pour les pieds avec dispositiondes pédales identique à celle d’une automobile.
Cabine spacieuse offrant une grande liberté de mouvement.
Commandes hydrauliques disposées ergonomiquement à côté du siège du cariste; commande intégrée d’inversion du sens de marche limitant les manipulations.
Excellente visibilité grâce à la conception panoramique du mât et du tablier porte-fourche ainsi qu’à la disposition des vérins derrière les profilés du mât.
Tableau de bord clair et pratique avec affichage analogique et témoins de contrôle et d’information.
Différentes versions de cabines en option rendent le poste de conduite confortable par tous les temps.

Motorisation
Des moteurs industriels hautes performances ont été spécialement conçus pour répondre aux exigences des chariots élévateurs: *Moteur diesel 3,3l, puissance 40 kW et couple maximum de 182 Nm à 1800 tours/mn; gaz d’échappement propres et faible niveau sonore grâce à l’injection indirecte.

Moteur à gaz de 2,5 l, puissance 36 kW et couple maximum de 180 Nm à 1400 tours/mn.
Longévité remarquable grâce à la construction robuste et le bas régime des moteurs.
Maintenance toutes les 500 heures d’utilisation.
Faible taux d’émission de suie (DFG); différents filtres anti-suie en option.
Réservoir de gazole (58l) intégré au châssis.
Tuyau d’échappement vers le bas et en option tuyau d’échappement vertical permettant l’évacuation des gaz d’échappement vers le haut.
Facilité d’accès pour la maintenance et l’entretien grâce au capot monobloc et à son angle d’ouverture important vers l’arrière ainsi qu’au plancher escamotable.

Transmission hydrodynamique
La transmission hydrodynamique dotée d’un convertisseur offre: *un bon rendement à vitesse moyenne ou élevée.

Une transmission précise et sans à-coups.
Une conduite précise même avec une utilisation de la capacité de levée maximale grâce à la pédale combinée avance lente / frein.

Equipement électrique

Batterie de 12 Volts 95 Ah.
Alternateur asynchrone 50 A.
Moteur à allumage électronique sans contacteurs et sans entretien. Tout le système électrique est protégé contre l’eau et la poussière (norme IP 54). Il est situé dans la console du toit protège cariste et donc facilement accessible.

Pneus

Pneus superélastiques de série.
Pneus gonflables, pneus voies larges, pneus non-marquants SE disponibles en option.

Direction
Adaptée à des besoins spécifiques, la direction hydrostatique permet une conduite douce et précise, sans à-coups.

Confort optimal et grande sécurité. Quatre tours de volant seulement de butée à butée.
L’essieu de direction avec vérin intégré est fixéau châssis à une hauteur relativement importante. Ce système assure une stabilité dynamique élevée.

Freinage
Deux systèmes de freinage indépendants agissent sur les roues avant:

Le frein à pédale est un frein hydraulique à tambour équipé de plaquettes sans amiante. Témoin de contrôle du niveau de liquide de frein.
Le frein de parc est un frein à main à câbles et son utilisation est indiquée par un témoin de contrôle.

Système hydraulique
Le système performant de filtres garantit la propreté de l’huile et une longue durée de vie des différents éléments:

Filtre d’aspiration et filtre intégré dans la conduite de retour.
Réservoir d’huile (55l) intégré au châssis.
Filtrage de l’aération et de la ventilation du réservoir hydraulique.
Protection contre les surpressions et les surcharges par clapets de limitation de pression.

Mâts
Tous les éléments du mât sont conçus pour offrir une visibilité optimale, une grande stabilité et une longue durée de vie:

Vue panoramique grâce aux vérins placés derrière les profilés étroits du mât.
Tablier porte-fourche à 6 galets de série (à partir d’une capacité de 3 tonnes).
Tablier porte-fourche offrant une excellente visibilité.
Suspension du mât assurant une grande souplesse au démarrage et à l’arrêt en cas d’utilisation maximale de la hauteur de levée libre.

Options
Différents équipements spéciaux et accessoires sont également disponibles pour adapter le chariot à des utilisations spécifiques ou aux souhaits du client.