ERE 225
Transpalette électrique à timon (2500 kg)
Poste de conduite innovant garantissant un travail détendu et une grande sécurité
Moteur asynchrone hautes performances
ShockProtect assurant la protection du cariste, du chariot et de la charge
Direction électrique par timon SmartPilot pour une conduite précise et aisée
Système Curve Control offrant une plus grande sécurité en courbe
Plateforme rabattable (option)
Moteur asynchrone hautes performances
ShockProtect assurant la protection du cariste, du chariot et de la charge
Direction électrique par timon SmartPilot pour une conduite précise et aisée
Système Curve Control offrant une plus grande sécurité en courbe
Plateforme rabattable (option)
L’ERE 225 est idéal pour les utilisations intensives de chargement et déchargement de camions ainsi que pour le transport rapide de charges hautes sur de plus longues distances. Une plus grande vitesse, comparé aux transpalettes à conducteur accompagnant, rend le transport de marchandises particulièrement rentable. La conception du poste de conduite est optimisée en fonction des besoins du cariste.
- Concept de commande innovant pour une conduite sûre aussi bien en marche avant qu’en marche arrière.
- Protections latérales particulièrement hautes de la cellule conducteur offrant au cariste une grande sécurité.
- L'ergonomie de l'ERE 225, avec divers vide-poches ainsi qu'un timon réglable en hauteur (option), assure une conduite sans fatigue sur toute la durée du poste de travail.
- En plus de la suspension de la plate-forme, tout le système d'entrainement est suspendu grâce au «ShockProtect».
- ShockProtect évite que les chocs se répercutent sur la plate-forme, soulageant ainsi la colonne vertébrale du cariste. Le châssis et tous les composants de l’ERE 225 sont nettement moins sollicités.
- La plate-forme fixe avec son revêtement intégral procure un maximum de sécurité, en particulier en cas d'utilisation intensive ou de marches arrières fréquentes.
- La vitesse maximale est réduite automatiquement en courbe en fonction de l’angle de braquage (Curve Control).
Translation en marche avant avec l'ERE 225
Motorisation asynchrone puissante et régulation "intelligente"
Les technologies modernes de propulsion et de régulation électronique de la vitesse (SpeedControl) garantissent une sécurité d’utilisation et une capacité d’adaptation à toutes les situations.
Les technologies modernes de propulsion et de régulation électronique de la vitesse (SpeedControl) garantissent une sécurité d’utilisation et une capacité d’adaptation à toutes les situations.
- Maintien de la vitesse de translation pré-sélectionnée en toutes situations, en montée comme en descente.
- Frein automatique sur rampe.
- Récupération d’énergie grâce au frein générateur lors de la décélération.
Poste de conduite ergonomique et sûr
Le poste de conduite est adapté aux besoins du cariste et au cas d’utilisation.
Le poste de conduite est adapté aux besoins du cariste et au cas d’utilisation.
- Nouvelle position de conduite: en marche avant le cariste est debout en position transversale et se tient d’une main au timon et de l’autre à la poignée de la plate-forme. Il a ainsi pleinement le contrôle du chariot.
- Agencement symétrique du poste de conduite conçu aussi bien pour les gauchers que les droitiers.
- Multiples vide-poches et porte-documents dans l’espace cariste.
Plateforme rabattable (option)
- Utilisation au choix accompagnant/porté.
- Vitesse de translation réduite avec protections latérales repliées (6 km/h) et en mode accompagnant (4 km/h).
- Largeur d'allée de travail réduite.
Vide-poches bien dimensionnés
Optimisation de la conduite
- Les galets stabilisateurs latéraux, suspendus et amortis grâce au système ProTracLink, assurent une sécurité en toutes situations.
- Le système Jungheinrich ShockProtect offre une protection du cariste, du chariot et de la charge grâce à l’amortissement supplémentaire du système de propulsion, la suspension atténuant les chocs les plus importants pour le cariste et le châssis.
Information en temps réel
- Affichage de données par le système Can-Dis (option) avec horamètre et information par codes d’erreur.
Agencement confortable du poste de conduite
Direction ergonomique
La nouvelle conception ergonomique de la tête de timon est parfaitement adaptée aux besoins du cariste.
La nouvelle conception ergonomique de la tête de timon est parfaitement adaptée aux besoins du cariste.
- Système précis d’utilisation des couleurs et boutons-poussoirs avec symboles résistants à l'usure.
- Capteurs sans contact protégés IP 65.
- Commutateur à bascule pour une commande intuitive et sûre des fonctions hydrauliques.
- Timon réglable en hauteur (option).
Maintenance allégée
- Accessibilité remarquable à tous les composants protégés par un capot monobloc facilement démontable.
- Vitesse de translation maximale possible uniquement avec les fourches levées. Cela réduit l'usure sous les fourches (option).
Durées d'utilisation longues
Les batteries d’une capacité maximale de 465 Ah garantissent des durées d’utilisation longues.
Les batteries d’une capacité maximale de 465 Ah garantissent des durées d’utilisation longues.
- Coffre batterie L: 3 EPzS 375 Ah.
- Coffre batterie L-haut: 3 EPzS 465 Ah.
- Sortie latérale de la batterie (option) permettant un changement rapide de batterie pour les utilisations sur plusieurs postes.
Accessoires
- Galets d’entrée.
- Dosseret repose charge.
- Version frigorifique.